又新

1. 사업 구조한화시스템은 방산, ICT, 기타·신사업 3-트랙으로 사업 포트폴리오를 구성하고 있습니다.1.1 방산부문주력 영역: 감시정찰 (AESA 레이더·전자광학), 지휘통제통신 (NCW), 항공전자, 해양전투체계, 초소형 SAR/EO·IR 위성, 군수 MRO 등경쟁력: 국내 유일 함정·잠수함 전투체계와 KF-21 AESA 레이더 독자 개발 역량 보유. 다기능·다목적 센서 융합으로 해외 수출 확대 모멘텀.1.2 ICT부문주력 영역: IT 아웃소싱(24×365 무중단 운영), SI/컨버전스(산업·사회 인프라 디지털 전환), AI·블록체인 기반 플랫폼/솔루션 사업차별화: 자체 LLM·Low-Code·스마트 팩토리 솔루션을 확보해 공공·민간 DT 수요 선점.1.3 기타·신사업위성통신 안테나, 디지털 플랫폼..

고수익 방산 ETF, PLUS K방산 ETF 분석글로벌 지정학 리스크가 고조되며 K-방산 ETF가 뜨거운 관심을 받고 있습니다.그중에서도 가장 높은 수익률을 기록 중인 PLUS K방산 ETF(449450)를 집중 분석해봅니다.📌 1. PLUS K방산 ETF란?운용사: 한화자산운용상장일: 2023년 1월 4일기초지수: FnGuide K-방위산업 지수총보수: 연 0.45%분배금: 연 4회 (1월, 4월, 7월, 10월)투자위험등급: 2등급 (높은 위험)방산 기업의 성장성과 수출 확대를 겨냥한 국내 최초 K-방산 테마 ETF입니다.📊 2. 수익률 (2025년 5월 기준) 구분 ETF 수익률 (NAV) 기초지수 수익률 기초지수 대비 최근 1개월8.22%8.28%-0.06%최근 3개월25.13%24.89..

PLUS 글로벌방산 ETF 가이드 🇺🇸🇪🇺미국·유럽 10대 방산기업을 10 %씩 동일가중으로 담은 ‘원‑클릭 글로벌 디펜스 포트폴리오’들어가며최근 국방비 확대와 지정학적 긴장으로 방산주가 랠리를 이어가고 있습니다. 국내 투자자라면 한화자산운용 PLUS 글로벌방산 ETF(496770.KS) 를 통해 해외 방산 메가트렌드에 간편하게 접근할 수 있습니다. 이 글은 제품 구조부터 환율 이슈, 투자 전략까지 한눈에 정리한 블로그용 로드맵입니다.1. ETF 핵심 정보 한눈에항목내용티커 / ISIN496770.KS / KR7496770009상장일2024‑11‑12운용사한화자산운용기초지수Solactive Global Defense Index NTR총보수연 0.45 %AUM427 억 원 (2025‑05‑09) (..

한화에어로스페이스는 대한민국의 항공우주, 방위, 기계, 에너지 기업입니다. 1977년 설립된 이후 항공엔진, 방위산업, 기계부품, 기타 사업 등으로 사업 영역을 확장하여, 현재는 대한민국을 대표하는 종합 방산기업으로 자리잡았습니다.이력 한화그룹 계열의 우주∙항공∙육∙해∙공 방위산업 업체. 1977년 8월 설립한 삼성정밀공업(주)이 모체이다. 1987년 삼성항공산업으로 상호를 바꾸고 항공우주연구소를 세워 헬기 개발을 개시했고, 같은 해 한국증권거래소에 상장했다. 2000년 항공기제조산업에서 철수한 이후 삼성테크윈으로 상호를 변경하고 주력사업도 반도체시스템 및 광디지털 사업을 집중 육성하기로 하고 디지털 전문기업으로의 청사진을 마련했다. 2014년 삼성테크윈을 ㈜한화가 인수하면서 한화테크윈(주)으로 상호를 ..

이력1968년 10월 22일에 풍산금속공업주식회사로 설립되었다. 1970년대부터 탄약의 기초 소재인 동을 원자재로 방위산업에 참여하여, 소총탄에서 포탄까지 각종 탄약을 개발 생산하였다. 방위 산업 이외에는  한국조폐공사가 지정한 소전(동전에 무늬를 넣기 전 상태) 생산를 현재 호주·유럽연합·타이완 등 세계 60여 개국의 동전을 생산하고 하여  세계 시장 점유율 1위를 차지하고 있다. 1988년 7월 28일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였으며, 2008년 7월 1일 지주회사로 전환하였다. 이때 존속법인인 (주)풍산홀딩스에서 분할되어 신설법인인 (주)풍산이 재출범했다. 이때 유가증권 시장에 분할 재상장 했다. 연혁 (※ 출처: 위키피디어 - 풍산 홀딩스 기준)1968. 10. 풍산금속공업 최초설립일..

이력 (※ 참조 : 위키피디어) 현대로템(주)의 창립시기는 공식적으로 1977년으로 기록하고 있는데 이는 구 현대정공(주)의 창업 시기로서 그 후신인 현대모비스(주)로부터 핵심사업인 철도차량과 플랜트 및 중기(방위)사업을 넘겨받은 것과 연관성이 있다. 그러나 실제 현재의 법인은 1999년 7월 1일 3사 철차사업부 통합법인이 출범, 한국철도차량주식회사가 설립된 것이 시초이며 통합 이전에 존재하였던 현대정공, 대우중공업, 한진중공업 등이 철도차량사업을 시작한 시기도 각기 다르다. 국내 철차제조사 통합 이후 이력 1997년 외환위기 직후 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 의거 1999년 7월 1일자로 대우중공업(주)와 (주)한진중공업 및 현대정공(주)가 철도차량 사업부문의 자산과 부채를 현물출자하여 한국철..

들어 가며 방위산업은 그동안 대 기업에는 큰 돈이 되지 않았던 사업이었다. 정부라는 안정적인 공급처가 있었지만 반대로 국가를 대상으로 큰 이윤을 남기는 것은 불가능 했기 때문이다. 따라서 과거에는 약간의 의무감으로 사업을 운영하는 경우가 대부분이었다. 이처럼 계륵으로 여기어지던 사업이 최근에 주목을 받고 있다. 다극화라는 세계 체제의 변화에 따른 국제 분쟁 그리고 유럽과 중동에서의 전쟁 발생이 내수가 아닌 수출이라는 새로운 판로를 열었기 때문이다. 대한민국이라는 하나의 고객만을 바라봐야 했던 방산 기업들에게는 일부 국가를 제외한 세계의 대부분의 '정부'들이 고객이 된것이다. 방위산업이 주목받는 또 다른 이유는 기술의 발전이 우주항공, 모빌리티, 로봇 그리고 AI로 향하고 있기 때문이다. 우주항공의 발전은..